Заміна підшипників в електродвигуні

Головним завданням електродвигуна є створення обертання. А для зниження тертя в обертових механізми служать підшипники. Якщо за ними стежити і під час змащувати, то термін служби підшипників збільшиться в кілька разів. При необхідності замінити один або обидва підшипника або проведення технічного обслуговування мотора необхідно розібрати електродвигун і дістати ротор або якір з 2 підшипниками на валу. Розбирайте мотор цієї інструкції.

Перевірка підшипників в електродвигуні

Завжди приділяйте увагу стану підшипників ваших електродвигунів. При їх зносі вище допустимої межі підшипники перегріваються і мотор починає шумно працювати. Якщо не замінити під час підшипники, тоді в особливо занедбаному стані можуть почати при обертанні стосуватися між собою нерухома частину – статор і рухома: ротор або якір. А це загрожує серйозними поломками в електродвигуні, які відновити в більшості випадків без заміни на новий ротор або якір не можливо.

Перевірити підшипники своїми руками нескладно. Для перевірки необхідно розташувати електродвигун на твердій поверхні. Потім покладіть одну руку зверху на електродвигун і пообертайте вал. Ротор повинен обертатися рівномірно й вільно, без заїдань. Постарайтеся почути дряпають звуки або відчути нерівномірність обертання ротора. Це перші ознаки необхідності заміни підшипників.

Перевірка люфтів. У кожному підшипнику кочення (кульковий або роликовий) повинен бути радіальний і поздовжній або осьовий люфт. Це нормально, тому що та ж новий підшипник має люфти. Головне, що б він не виходив за допустимі межі.

  • Для перевірки радіального люфту необхідно покласти двигун на тверду поверхню і рукою за вал постаратися його відхилити максимально в різні сторони. Зазор в мікронах, тому допустимо не велике відхилення. Заміна підшипників в електродвигуні Величина зміщення залежить від розміру електродвигуна. Для побутових моделей моторів відхилення повинні бути ледь помітними.
  • Перевірити осьовий люфт набагато простіше. Беремо за вал тягнемо на себе або штовхаємо від себе ротор, відхилення в побутових електродвигунах не повинно бути більше 3 міліметрів. Чим ближче ця величина до нуля, тим краще.Заміна підшипників в електродвигуні

Якщо при розбиранні електродвигуна, Ви помітили сліди тертя ротора про статор, то це однозначно свідчить про знос підшипників. Якщо сильно стертий ротор, то його необхідно замінити.

Як зняти підшипники з валу електродвигуна

Що б зняти підшипники з валу, знадобляться спеціальні знімачі. Враховуйте, що ці пристосування розрізняються за розміром і конструкції. Заміна підшипників в електродвигуні Більш масивні, з трьома і чотирма лапами захоплення підійдуть для великих валів, а для маленьких підійдуть з змінними пластинами або планками для захоплення.

Врахуйте, що необхідно робити упор за внутрішнє кільце підшипника.

Якщо при обертання руками утруднено, тоді використовуйте шматок труби для подовження важеля. Що б легше йшло, змастіть вал машинним маслом.

Як надіти підшипник

Новий підшипник по своїй ширині, внутрішньому і зовнішньому діаметру повинен точно відповідати заменяемому.

Стежте, що б при монтажі бруд не потрапила всередину підшипника. З-за цього він швидко вийде з ладу. Всередині також не повинно бути корозії, сколів та інших пошкоджень.

Насаджується підшипник за допомогою металевої труби, підібраною по внутрішньому діаметру кільця підшипника. Поверхні рекомендую змастити перед початком процесу.Заміна підшипників в електродвигуні

Увага, насаджувати необхідно підшипник без перекосів, для цього необхідно бити не по сторонах труби, а зробити набалдашник, завдяки якому з’явиться можливість ударяти по центру.

Процес можна помітно спростити, якщо нагріти підшипник в киплячому маслі. Будьте при цьому обережні і не використовувати відкритий вогонь при нагріванні, рекомендую – електроплитку. Дайте підшипнику полежати 5-10 хвилин в киплячій олії, потім діставайте його металевим гачком і надягайте на ротор за допомогою кліщів або ганчірки.

Чим змастити підшипник електродвигуна

При складанні подальша працездатність підшипників залежить від спочатку зробленої їх змащування, тому що для більшості електродвигунів конструктивно передбачається відсутність необхідності в подальшій заміні або додавання змащення в підшипники.

Підшипники в електродвигунах змащуються консистентним (густий) мастилом. Для моделей з оборотами до 3000 в хвилину підійде Літол 24 (вологостійка) або Циатим 201 (не вологостійка). Для змащення двигунів з високими швидкостями використовується ЦИАТИМ-202.

Мастилом заповнюється не більше 12 обсягу підшипникової камери в двигунах до 3000 оборотів в хвилину, а для більш швидкісних – на 13 порожнини. Більше не кладіть, зайве все одно видавиться при обертанні з підшипника.

Допустима температура підшипників електродвигуна

Гранична допустима температура підшипників електричних моторів не повинна перевищувати наступних значень:

  • Для підшипників кочення (кулькові або роликові), що використовуються в побутових електродвигунах і в переважній більшості на виробництві – температура не повинна перевищувати 100 °С.
  • Для підшипників ковзання температура не повинна перевищувати 80 °С, але при цьому температура масла не повинна бути вище 65 °С.

На виробництві при необхідності роботи електродвигуна в жарких умовах застосовуються спеціальні моделі підшипників, які витримують і великі температури.

Поділитися з друзями
Ремонт та вироби своїми руками