Як зробити з мотоцикла з коляскою всюдихід

Як зробити з мотоцикла з коляскою всюдихід

Якщо вам хоч раз доводилося вибиратися ранньою весною на риболовлю, то ви знаєте, що таке справжнє бездоріжжя. Начебто дорога вже звільнилася від покладів снігу, але ось на узбіччі він ще лежить. Тому снігохід тут вже не підійде. Можна придумати і самотужки зібрати універсальну машину на гусеничному ходу? Розглянемо конструкцію універсального снігохода. За основу був узятий мотоцикл ІЖ з коляскою.

Ідея пристрою досить проста. Заднє колесо мотоцикла замінюємо гусеницею, а на інші надягаємо металеві лижі. Так без якої-небудь істотної переробки наш всюдихід буде легко перетворюватися в снігохід. На рівних ділянках пристрій може розвивати швидкість до 40 км/ч. Переобладнання машини в зимовий варіант і навпаки займає всього 15 хвилин. Гусенично-лижний комплекс пристрою досить компактний, тому ви легко зможете взяти його з собою.

В якості основи для лиж переднього колеса використовується дюралюмінієва лист з поздовжніми куточками, які надають конструкції додаткову жорсткість. До куточків прикріплюються дві пластини. Між ними за допомогою двох болтів кріпиться колесо. Щоб зменшити тертя, як матеріал для підошви лижі рекомендується вибирати поліетилен, латунь або нержавіючу сталь. Щоб лижа переднього колеса мала кращу керованість, рекомендується зробити підріз – вертикальне ребро.Як зробити з мотоцикла з коляскою всюдихід

Конструкція гусеничного рушія, який встановлюється на місце заднього колеса, більш складна. Рама рушія зварена із сталевих труб і пластин. В пластинах повинні бути поздовжні пази, які призначені для з’єднання заднього і переднього валів барабанів гусениці і регулювання натягу. До трубчастої вертикальної дузі приварюється сталева втулка.

Через отвір втулки проходить вісь заднього колеса. На вушко передньої частини дуги кріпиться спеціальний вузол, який фіксує всю раму на задній вилці. Два таких же вушка приварюються під поздовжніми трубами. Вони потрібні для приєднання осі балансирів. Труби на цих кінцях також мають упори для натяжителя гусениці.

Вали заднього і переднього опорних барабанів виточується зі сталевого прута діаметром 0,25 мм Ведучим є передній вал. Корпуси підшипників валів виточується зі сталевих заготовок. У радіальному отворі кріпиться довга шпилька, що виконує функцію натяжного пристрою для гусениці.
Опорні барабани виточується з заготовок і що збираються на 6 болтах.Як зробити з мотоцикла з коляскою всюдихід

Між ними при складанні затискаються провідні зірочки, вирізані з гумового листа. Зусилля гусениці передають зуби провідних зірочок. Барабани котяться по внутрішній стороні. Зовні барабанів виконані напівкруглі канавки, які служать для того, щоб не заважали роботі головки гвинтів, якими кріпляться грунтозацепи. Складається гусениця з 4 смуг, вирізаних з транспортерної стрічки. Смуги з’єднуються грунтозацепами, роль яких виконують зігнуті сталеві профілю.

В обертання передній вал гусениці приводиться від ведучої зірочки за допомогою ланцюгової передачі. Ведуча зірочка встановлюється на місці колеса. Вона була запозичена у мотоцикла ІЖ – 10. Кріпиться зірочка за допомогою 6 болтів до лісової маточині. Деталь монтується аналогічно задньому колесу на задню вилку. Додається лише проста розпірна втулка.

В якості проміжних опор для гусеничного рушія використовуються балансири. Вони являють собою 4 двуплечих важеля, встановлених на загальній осі. Якщо підходящих по міцності і розміром коліс для балансира немає в наявності, можна спробувати зробити самостійно.

Поділитися з друзями
Ремонт та вироби своїми руками