Як зробити вітрило для надувного човна своїми руками

Як зробити вітрило для надувного човна своїми руками

Люди, що захоплюються відпочинком на природі, часто використовують надувний човен. Деякі примудряються доповнити її вітрилом. Причому, досить одного такого озброєння, щоб добитися необхідного результату. Тим більше, виконати його зовсім нескладно. Основну частину навантаження в надувному човні бере на себе силова трубчаста рама. Вона закріплюється з використанням шести петель, приєднаних до бортовим балонів. Для виготовлення рами будуть потрібні труби з дюралюмінію.

Щоб забезпечити оптимальну центрування, необхідно розташувати шверц і кермо по діагоналі один відносно одного.

Це слід обов’язково враховувати при спорудженні судна. Зручність в управлінні досягається за рахунок великої площі керма. Щоб вирізати його перо, необхідно взяти аркуш дюралюмінію. Його товщина має бути в межах чотирьох міліметрів. Спереду кромка плавно закруглюється, в задній частині вона сточується до отримання гостроти. Перо здійснює свою діяльність за рахунок своєї маси. Вгору воно піднімається за допомогою капронового тростика. Великою перевагою є й те, що перо здатне самостійно відкидатися при виявленні якого-небудь перешкоди під водою.

Щогла, на якій знаходиться парус, з легкістю обертається по колу. Завдяки цьому досягається висока безпека під час плавання. Адже в процесі прогулянок може наздогнати шквальний вітер, який може бути різних напрямів. До того ж, інколи виникають ситуації, коли людина перестає контролювати рух човна. Якщо це відбудеться, він може просто відпустити шкот, а парус самостійно розгорнеться в потрібне положення. Щогла складається з нижнього і верхнього коліна. Вони виготовляються з міцної труби і вставляються один в одного.Як зробити вітрило для надувного човна своїми руками

Шверц виконується з дерева. Найбільш часто використовуються ялина або сосна. Товщина дошки має становити приблизно 25 міліметрів. Форма шверца симетрична. Якість виготовлення даного елемента в основному визначають плавність перерізу і чистота поверхні. Він повинен бути оброблений шкуркою, а також покритий лаком. Причому, слід обробити його декількома шарами. Виконує шверц свої функції в разі ходу судна проти вітру. Процес підняття і опускання здійснюється вручну. Закріплюється в певному положенні він за рахунок болтів, в яких можна змінювати затяжку. Головне, що необхідно уникнути утворення люфтів.

Ще одним важливим елементом є двк. Він складається з трьох секцій. Вони виготовлені з труб. Два крайніх вироби виконані прямими, середня вигнута по горизонталі. Завдяки такій формі вітрило не ляже на одному з галсів. Всі секції взаємодіють між собою за допомогою штифтових фіксаторів, які можна швидко зняти. Вони включають в себе гумові кільця. П’ята гіка закріплюється при використанні болта, розміщеного горизонтально. Він приварений до металевій втулці, яка легко переміщається по щоглі.

Виконання вітрила вимагає ретельного уваги. За умови застосування його в надувних човнах він повинен бути ідеальним. До такого вітрила навіть більше вимог, ніж при використанні даного елемента великими яхтами. Необхідно, щоб він володів посиленою жорсткістю. Сучасні зразки відмінно виконують потрібні від них функції, легкі у виготовленні, не вимагають визначених умов для експлуатації. Парус, як правило, складається з жорсткої силової рами, що має форму трикутника, парусини, яка спирається на неї.Як зробити вітрило для надувного човна своїми руками

Остання не представляє серйозних навантажень. Виробництво вітрила не передбачає теоретичних креслень. Знадобиться плащова тканина або вищі сорти тика. Головне, щоб вона була міцна, інакше висока якість крила не забезпечуються. Спочатку потрібно провести деякі виміри для визначення габаритів вітрила. При цьому необхідно брати в облік максимально прогнутое положення щогли. Потім здійснюється креслення, на який наносяться лінії, додаючи припуски. Після цього отримана заготовка переноситься на матеріал, який необхідно попередньо розгладити.

Слід зрізати тасьму, яка проходить вздовж основи. Далі краї промащуються спеціальним клеєм. При зшиванні полотнищ рекомендується використовувати такий шов, який у меншій мірі стягне тканина. Попередньо потрібно скріпити матеріал клеєм. По кутах необхідно пришити боуты. Потім варто підкріпити кінці шкаторин корсажной стрічкою. Потрібно, щоб вона була достатньої ширини. У шкотовые кути потрібно вшити люверси з металу. Тканина підгинається по всій довжині шкаторин і зшивається. Шов не повинен затягуватися. У результаті виходить плоска заготівля вітрила. Складного тут нічого немає. Достатньо лише докласти трохи зусиль.

На наступному етапі каркас, який розміщується горизонтально, встановлюється в положення середнього пуза. На нього необхідно надіти заготовку. Для скріплення матеріалу використовують голки. Потім парус прошивається по периметру. Далі фіксується розташування полотнищ, розпускається наметочная нитка. Спочатку зшивається передня шкаторина. Після цього до її внутрішньої частини прикріплюється тасьма. Полотнища не рекомендується зшивати по нижній шкаторине. Потрібно просто скріпити ниткою через кожні п’ять сантиметрів. Корсажная стрічка пришивається по торцях. В кінці парус зволожується і залишається для повного висихання.Як зробити вітрило для надувного човна своїми руками

Належну увагу слід приділити і корпусу. Необхідно обов’язково створити носової козирок. В іншому випадку в човен буде потрапляти вода. Щоб підвищити ходкость, рекомендується зробити її днище більш довгастим. Для цього можна застосувати звичайний прогумований матеріал. Його слід прикріпити до балонів. Крім того, варто подбати про клапанах, які оснащуються «блискавками». Таким чином, доступ в одержаний багажник буде вільний. Для комфортного розміщення слід обзавестися надувною подушкою, що накачується за допомогою насоса. Вона не спотворює корпусні обводи і дозволить відчути максимальну зручність. В штиль краще гребти байдарочными веслами.

Поділитися з друзями
Ремонт та вироби своїми руками