Виготовлення водометного човнового двигуна

Виготовлення водометного човнового двигуна

Найбільш поширеним і відомим типом моторів для човнів є гвинтовий. Альтернативою ж йому служить водометный двигун, який, як правило, має велику вартість і не такі високі характеристики. Головною особливістю такого роду моторів, які і стали його плюсом, стала відсутність гвинта. Водометні човнові мотори всмоктують в себе воду і виштовхують їх з сопла у бік, протилежний напрямку руху човна. Такий реактивний принцип руху в човнових моторах застосовується ще з середини минулого століття і отримав поширення серед мисливців і рибалок.

Плюси і мінуси водометного мотора

Найважливішим плюсом водометного типу моторів стала можливість їх застосування на водоймах з великою кількістю мілин. Відсутність гвинта повністю виключає можливість його пошкодження, або застрягання в чому-небудь. Рибалка або мисливець може забратися в ті частини озера, в які власник човна з гвинтовим двигуном остерігатиметься запливати. Більш низький рівень шуму – ще одна деталь, завдяки якій цей тип мотора цікавий рибалкам і мисливцям.

Виготовлення водометного човнового двигуна

Крім того, мотор володіє відносно невеликою вагою і легко ремонтується (на відміну від свого аналога, для якого пошкодження гвинта – звичайна справа). Очевидним мінусом більшості таких моторів стала невисока швидкість, яку човен може розвинути з їх допомогою. Зазвичай вона не перевищує 8 кілометрів на годину при повному ході, якщо не брати в розрахунок виключення – особливо сильні мотори за високою ціною, або саморобні човнові мотори. Приємною особливістю останнього буде вартість витрат на створення виробу – при правильному підході вони будуть нижче вартості заводського двигуна подібної потужності.

Створення човнової водометного мотора своїми руками

Як і в більшості випадків з іншими саморобними пристроями, існує, принаймні, кілька способів їх виготовлення. Самий недорогий і простий – це використання в якості основи звичайного відцентрового насоса потужністю від п’яти кінських сил. При виборі головним чином треба стежити за матеріалом, з якого він виготовлений (бажано щось, що не піддається корозії) та вихідною потужністю. Дуже бажано, щоб до неї додавалася інструкція з описом всіх характеристик.

Такий насос має вхідний і вихідний отвір, як і заводський водометный двигун. Випускний отвір може, звичайно, видавати воду під великим напором і саме по собі, але струмінь спрямована вгору, не зможе вплинути на положення човна, тому логічно скористатися трубки з пвх (або більш міцного матеріалу), яка буде щільно прилягати до отвору насоса. Оскільки навіть пятисильный мотор може проштовхнути через себе струмінь води під тиском понад 250 кПа, до приєднання трубки потрібно підійти з усією відповідальністю, і періодично перевіряти надійність її кріплення.

Відео, розміщене нижче, показує загальний принцип роботи будь-якого водомети — що саморобного, що заводського виконання.

Нижня частина насоса закінчується опущеним у воду шлангом, або трубою, через які відбувається всмоктування води. На питання про те, чому б не опустити нижню частину двигуна у воду, без використання додаткових елементів, відповідає фізика – таке розміщення саморобного човнового мотора тільки знизить швидкість човна. До речі, сам по собі опущений у воду шланг або труба, створюють перешкоду для розвитку максимальної швидкості, тому її потрібно розміщувати так, щоб вона відчувала як можна менше тертя об воду. Як варіант – укорочення труби до мінімальних розмірів, і напрям її вздовж борта човна (при цьому потрібно пам’ятати про велику ймовірність потрапляння в трубу мулу і бруду).

Повертаючись до питання про швидкості водометних двигунів – грамотний підхід до полегшення ваги мотора і зменшення сили тертя може зрівняти швидкість човна зі швидкістю, яку їй надав гвинтовий мотор аналогічних характеристик. Принаймні, це правило дієво для простих двигунів, не володіють винятковими потужностями.

Поділитися з друзями
Ремонт та вироби своїми руками