Мотособака – друг людини у важкопрохідних місцях

Мотособака – друг людини у важкопрохідних місцях

Мотособака – це народна назва мотобуксировщика, така компактна модель снігоходної техніки. У північних регіонах цей вид техніки досить популярний і користується підвищеним попитом у автолюбителів. Переглядаючи сайти переробок в Інтернеті, ви обов’язково натрапите на відео мотособаки, яку сконструював і виклав в Інтернет якийсь умілець.

Мотобуксировщик або мотособака підійде в першу чергу для жителів регіонів, де більший час року лежить сніг і автотранспорт виявляється непридатним. Мотособака це малогабаритна техніка, яка не займає багато місця і її можна перевозити навіть в легковому автомобілі. Невелика вага і низький питомий тиск на грунт робить мотособаку вездеходной технікою, яка впорається з будь-якими заметами. В Інтернеті можна зустріти відео мотособаки на глибокому снігу, де чітко видно, що така техніка відмінно справляється навіть з дуже важким завданням.

Заводські мотобуксировщики

Заводські мотобуксировщики йдуть поряд із саморобними мотособаками. Відео випробувань, які проводять любителі такої техніки, що дозволяють оцінити всі переваги використання мотобуксировщиков. Серед заводських агрегатів можна відзначити Honda, Subaru і нашу пітерську мотособаку «Барс». Відео звіти, викладені в Інтернеті, показують, що наші мотобуксировщики нічим не поступаються закордонним.

Сьогодні заводи також намагаються зайняти цю технічну нішу, хоча так було не завжди. Мотособаки з’явилися як альтернатива снігоходів, і зібрані перші такі машини саме народними умільцями. З легкої руки якогось північного жартівника ця техніка названа мотособакой, адже саме собачі упряжки і є основним засобом пересування на півночі.

Коли заводи почали випуск мотособак, назва трохи переформували і так з’явилися мотобуксировщики, що в принципі відображає саму суть даного агрегату.

Зробити самостійно мотособаку не так вже важко і під силу кожному, хто знайомий з технікою і вміє тримати інструмент в руках. Креслення саморобних мотособак можна завантажити з Інтернету, але і звичайно, якщо є необхідні навички можна сконструювати самостійно. Креслення мотособак не представляють особливої складності, і з ними може розібратися навіть новачок.

Двигун і управління для саморобної мотособаки

Найбільш важливим елементом саморобної мотособаки є двигун. Зазвичай для цих цілей використовують двигуни мопедів або малолітражок.

Особливим попитом користуються двигуни внутрішнього згоряння виробництва зарубіжних концернів — це Honda та Yamaha в зв’язку з економічним споживанням палива. До речі, варто відзначити, що ці двигуни дуже популярні завдяки своїй універсальності і підходять створення мотобуксировочной техніки, мотоблоків або навіть міні електростанцій.

Мотособака – друг людини у важкопрохідних місцях

Для саморобної мотособаки краще вибирати двотактні двигуни. На противагу чотиритактним вони мають меншу вагу і невеликі габарити, що важливо, а ось конячок у них приблизно однакова кількість.

Елементи управління для мотособаки можна підібрати різні, але найкраще підійде рульова система з вбудованими ручками газу, зчеплення і КПП від старої мототехніки. Непогана і досить проста виходить мотособака з мотоблока.

Гусениці для мотособаки

Якщо ви хоч раз замислювалися, як зробити мотособаку своїми руками перед вами ставало питання створки гусениць, адже мотособаки призначені для їзди по снігу і колеса тут не підійдуть.

Один з варіантів це взяти транспортну стрічку і виготовити саморобні траки з рівних дерев’яних рейок. Для посилення траків рекомендується використовувати сталеві гребені, які кріплять до дерев’яних брусків. Кріплення всієї збірної конструкції гусениці можна проводити за допомогою різьблених болтів. Детальні фото мотособаки в процесі всієї збірки можна знайти на сайтах переробок

Управління мотособакой

Процес управління мотобуксировочной технікою схожий з керуванням мотоциклом або мопедом. Точно так само, як і на мопеді або мотоциклі на ручці розташовуються газ, зчеплення і перемикач коробки передач. Кермо зазвичай кріпиться до рема за допомогою двох труб, приварених до вилки.

Креслення

Мотособака – друг людини у важкопрохідних місцях

1-передні ведені колеса; 2-траки-грунтозацепи (березові рейки 35?75-1260 мм); 3-різьбові шпильки М8х170 мм з гайками; 4-верхня частина рами (сталева труба 30?2 мм); 5-передній вузол підвіски двигуна (сталева смуга завтовшки 2,5 мм); 6-гребінь (сталева смуга завтовшки 3 мм); 7-підсилюючий елемент (сталевий лист товщиною 2,5 мм); 8-стійка (сталева труба 30?2 мм); 9-вилка (сталева труба діам. 22?2,5 мм); 10-паливний бак (поліетиленова каністра місткістю 2,5 л); 11-органи управління гусеничним блоком (зліва: ручка зчеплення і перемикач коробки передач, праворуч – ручка тазу»); 12-кермо (від мопеда будь-якої марки); 13 – опора паливного бака (сталева смуга завтовшки 2 мм); 14-паливний кран з відстійником (від будь-якого мопеда); 15-паливопровід; 16-втулка ведучого вала; 17 – зачіп; 18-втулка (відрізок гумового шланга); 19-зовнішня щока колеса (дюралюмінієва лист товщиною 3 мм); 20-шайба; 21-шайби вилки; 22-шплінт; 23-ведучий вал (сталева труба діам 30?2,5 мм); 24-фланець (сталевий лист товщиною 3 мм); 25-штифт (сталевий пруток діам 10 мм); 26-внутрішня щока колеса (дюралюмінієва лист товщиною 3 мм); 27-заднє провідне колесо; 28-троси системи управління; 29-ланцюг приводу гусениці; 30-задній вузол кріплення двигуна (сталевий лист товщиною 2,5 мм); 31-двигун типу В-50; 32-глушник (сталева тонкостінна циліндрична ємність 0130 мм з отворами діам 20 мм); 33-нижня частина рами (сталева труба 30?2 мм); 34-втулка переднього веденого вала; 35-болти М8х55 мм з гайками; 36,40 – втулки; 37-підшипник; 38-перехідник; 39-втулка; 41-втулка; 42-провідна ланцюгова зірочка; 43 – гумовотканинна стрічка

Поділитися з друзями
Ремонт та вироби своїми руками